美版思域Coupe身在海外自己动手保养

文章简介:美版思域Coupe身在海外自己动手保养,我家的美版八代思域Coupe,是2006年的老车了,现在已经跑了9万多英里,约合15万公里。这两年都是我自己动手做维修保养。自己换了全车油水,换了节温器,机械状态正常。还有换了些灯泡,雨刷之类的小东西。现在车子机械状态还不错,两次换油间,机油没大有消。以下是小编收集整理美版思域Coupe身在海外自己动手保养相关信息。

  我家的美版八代思域Coupe,是2006年的老车了,现在已经跑了9万多英里,约合15万公里。这两年都是我自己动手做维修保养。自己换了全车油水,换了节温器,机械状态正常。还有换了些灯泡,雨刷之类的小东西。现在车子机械状态还不错,两次换油间,机油没大有消耗。之前车子基本上都是街边快修店保养,一般也就是连工带料二十几到三十美元的价钱。
  去年开始,我自己动手换机油,其实自己动手也不算便宜,但是同样的价钱,外面店里用的矿物机油和杂牌机滤。我自己动手的话,会买全合成机油,可以使用原厂机滤或者买高档品牌的机滤,自己换油还可以多放一会儿,把油放的更干净。拧放油螺丝也不会像外面修理店那么紧,更不会把机油加多。在上次换过机油之后已经跑了6000英里,合9600公里,时间是8个月了。保养提示灯亮起来了,提示该换机油啦。其实因为使用了全合成机油,里程上还是可以在保养提示亮了以后再跑一跑的,不过我想着时间已经挺长的了。还是早点换为好。
  家里已经在美孚上次优惠时候屯好了机油。本想买也买美孚的EP机滤,看了看没啥优惠,就不买了。老老实实的用本田经销商的原厂机滤吧。机滤是从一个本田经销商的ebay店买的。二十美元三个,还包邮,两天就寄到了。应该跟国内差不多价吧。 每个机滤还送放油螺丝垫片,省得再去单独买垫片了。本地的本田经销商的原厂机滤要9美元多,网购的才6美元多一个,还不用交消费税。至于原厂机滤质量如何,我知道美国的原厂机滤是有不同代工商的,我买的这种听说原来是Honeywell代工的,后来转给了Fram代工。又听说还有一家代工厂商的能更好些,不过不大好买。我认为只要是本田原厂机滤,代工厂商无所谓,他们的产品肯定都满足本田的官方要求,不然就是砸本田自己的牌子了。虽然比不上那些高端品牌的,美孚EP,KN,紫皇冠之类的机滤。不过我们这车也就是正常上班买菜,也不激烈驾驶,没有什么可担忧的。
  关于机油,我用的是美孚的全合成HM系列机油,High Mileage,对于将近15万公里的车,用高里程机油是对防漏防烧机油是有所帮助的。粘度来说,我不乱用高粘度的,官方推荐5W-20的,我就用的5W-20。有人提到把车前面架起来,这样放油不干净。我帖子里面正好有几张照片,机油放油口是在油底壳最后面,朝后开的。车子架起来以后,前高后低,放油口是倾斜向后的,当然是能放干净的。再说,我自己动手,时间自己掌握,想放一两个小时都没问题。外面快修店的工人可没这个闲工夫给放这么长时间油吧。
  再有一点跟平时不一样的是,我这次要进行轮胎的轮换。其实,只用千斤顶+备胎帮助这种方式也可以进行轮胎的轮换。不过我是觉得那样不爽,正好买了两对儿安全支架,索性就把车子整体四脚离地,这样调换轮胎位置,比较方便。顺便给说说,四轮定位和轮胎动平衡的事。四轮定位是调整四个轮子的相对位置和前后车轮角度的,这个项目,如果是没有撞过车轮或者严重的压过很大的石头大坑,一般来说是不用管的。 车轮由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀,安上轮胎之后,整个轮子的重心和形心会不重合。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。这样就需要通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块。如果车子正常跑,没有跑偏,轮胎内外侧磨损不均匀,或者车轮抖动的话,说明四轮定位和动平衡都是没问题的,这种情况下,自己只需要在每次机油保养的时候,对调前后轮,就可以了。
  好啦,下面开始上图啦。
  昨天刚到的三个本田原厂机滤。美国造。
  每个机滤还送一个放油螺丝垫片。用起来很方便,不然还得单独去买。
  称一下重量如何。
  这个177g
  这个也177g
  这个179g 看来误差不大。
  因为5qt的大桶最实惠,我一直都买大桶。每次用剩的封好,下次接着用。这东西密封好保存着,坏不了。看看,我这一直使用的就是美孚HM 5W-20

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