电动自行车每年事故破千件 交通部研拟考照+挂牌管理

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  电动自行车及电动摩托车外型相似,许多群众常把电动自行车当作电动摩托车来骑。
  随着科技进步自行车单车从单纯的人力,也变成更轻松方便的电动自行车,因为价格便宜,不需驾照等原因,骑乘人数也越来越多,导致事故件数逐年攀高,非常受到老年、未成年及移工族群欢迎,但因没有车牌,违规时除直接被警察拦下,否则根本管不到,为了降低事故伤亡数,交通部正打算发放牌照纳管,甚至未来不排除需要经过考照才能驾驶电动行车。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  因为价格与摩托车相比便宜许多,加上不用考驾照,有车商以此作为卖点,设计出类似摩托车造型的电动自行车,并强调未成年学生也能骑,但由於没有驾照,所以可能驾驶技术不熟、路上驾驶经验少与临场反应差等等因素,让这些使用者,甚至其他用路人的安全,有了不小的隐忧。
  交通部希望将电动自行车纳管。(图/台中市政府提供) 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  由於电动自行车与普通摩托车差别在於,电动自行车限速在25公里,但改装容易,经改造后可轻松达到50-60公里,与一般摩托车速度并无不同,却因法规被归类为慢车,以致鲜少驾驶者配戴安全帽,虽然已有立法强制,却无明订罚则,警察只能以劝导为主,并无实际作用。
  根据警政署统计,自2015年起至2017年,有检验合格标章的电动自行车的车祸数总共是3,741件,共5,347人受伤、13人死亡,车祸数量年年攀升,对此,交通部表示,正在讨论发放牌证,将电动自行车纳入管制,至於是否要考驾照,还要再经过更详细的商议,另外非法改装的问题,原本只能针对制造商开罚,也将推动修法,改成能对销售商有所作为,希望能遏止非法改装的行为。

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