不跟随涡轮趋势!Toyota 新 2.0 升引擎将成未来主力(内有影片)

文章简介:不跟随涡轮趋势!Toyota 新 2.0 升引擎将成未来主力(内有影片),日本 Toyota 汽车日前不仅具低速齿轮辅助的新 CVT 变速系统,同时也带来新 6 速手排变速箱、两具新引擎以及新四轮传动系统。其中。以下是小编收集整理不跟随涡轮趋势!Toyota 新 2.0 升引擎将成未来主力(内有影片)相关信息。

  日本 Toyota 汽车日前不仅具低速齿轮辅助的新 CVT 变速系统,同时也带来新 6 速手排变速箱、两具新引擎以及新四轮传动系统。其中值得注意的是,当各大车厂持续走向引擎小排气量涡轮化的趋势时,Toyota 汽车仍专注自然进气及 Hybrid 复合动力系统上,同时这两具新引擎都是 2.0 升的排气量设定。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  Toyota 日前的两具新引擎,分别是 2.0 升自然进气与 2.0 升 Hybrid 复合动力,不仅具备 40% 以上的热效率表现,未来也将成为一般乘用车的主流配置动力。
  Toyota 平价 Hybrid 复合动力系统主流,为 1.8 升搭配电动马达的设定。不过新的 Hybrid 复合动力系统,则来自 2.0 升自然进气引擎,结合电动马达的新形式。Toyota 表示这具新 Hybrid 系统,不仅比以往 1.8 升 Hybrid 重量更轻、电力控制单元更小,且增加性能之余还能维持卓越的燃油表现。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  【 Toyota Hybrid System(THS II)】
  若不搭配电动马达,这具新开发的 2.0 升直喷汽油引擎,透过新燃油直喷系统、高速燃烧技术、长冲程、高压缩比、可变冷却系统,以及活塞裙部镜面加工降低磨擦等技术,不仅实现热效率 40%(Hybrid 时为 41%),同时更具备 169 匹最大马力、20.9 公斤米的峰值扭力输出,未来将成为一般乘用车的主流动力。
  因应两具新引擎问世,Toyota 也同时新 AWD 四轮传动系统。针对新汽油引擎,这套新四轮传动特点在於,可根据驾驶条件将动力独力分配到左、右後轮,不仅提升操控也可增加越野能力。同时特殊的离合器设计,则能在 2WD 条件下,将大部分动力传递到後轮,减少动力损失之余也能提升燃油表现。
  【 New AWD and E-Four 4WD Systems 】
  至於 Hybrid 复合动力,新 E-Four 四轮传动系统增加 30%的後轴动力输出分配,并搭配新型控制系统,不仅提高越野性能,同时也能增加操控性与稳定性。这两具新动力系统及新四轮传动系统,都是基於 TNGA 底盘开发。Toyota 期望未来 5 年後每年销售出的 80%新车皆来自 TNGA 底盘,实现降低碳排放、增加燃油效率的愿景。
  Toyota 期望 2023 年时,卖出去的新车有 80% 皆搭载 TNGA 底盘与动力系统,实现降低碳排放、增加燃油效率的愿景。

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