新春出游最怕轮胎出问题!胎压警示响起该怎麽办?

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  过往中国台湾道路因爆胎事件频传导致车辆失控、翻覆的意外事故,使交通部自民国 105 年 7 月 1 日开始,依车辆安全检基准第六十八项规定,强制规定新出厂小客车及小货车,都必须配备胎压侦测辅助系统才能挂牌上路。不过纵使有了胎压侦测系统,倘若遇到问题时,又该怎麽应对解决呢?
  胎压侦测系统分为两大类,一为轮速感应式、第二是较精准的数据显示模式。无轮哪种当警示灯亮起时,都应该要降低车速并寻找安全地方停靠,确认轮胎状况后再上路。

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  先从 TPMS 胎压侦测系统的两种工作模式说起,基础功能就是采轮速感应器来侦测各轮速率,当胎压不足或过饱时,数据就会出现异常并连动警示灯号提醒驾驶注意胎压。至於较精密的就是轮内式胎压侦测系统,不仅可以显示胎压数据,更高阶功能还可查看胎温,精准掌握每个轮胎的状况。
  正因轮速感应式系统不能显示胎压数据,当问题轮胎出现状况时只会用灯号警示,此时就代表问题轮胎的压力与其他轮相差 20%以上。当下首先切忌不能紧急煞车,放掉油门用滑行的模式到安全区域,并下车察看问题轮状况,若有备胎更换后采缓慢行驶模式到维修厂更换新胎,不然就是直接拨打道路救援。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  可完整显示数值的胎压侦测系统,能让驾驶更清楚掌握各轮胎状况。若太低或太高时都必须要立即调整到标准值,以策安全。
  纵使有数据显示的胎压侦测系统也不要轻忽,当警示出现时同样先减缓行车速度,再确认问题轮胎是否与其它轮的数据差异过大,倘若太多就不要再行驶赶快紧靠路边,更换备胎或寻找道路救援。不过就算问题轮的胎压只略降一些,还是要查清楚异常原因,除到加油站施打正确胎压并重新设定系统外,上路后也要紧密观察。

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