台北车展只有新车可看?这几款经典老车别错过

文章简介:台北车展只有新车可看?这几款经典老车别错过,车展不一定是展示新车、前导概念车,或天马行空的品牌形象设计作品,有不少车厂选择不同展示方式,除新车之外,连过往的旧款车、甚至年代久远的骨。以下是小编收集整理台北车展只有新车可看?这几款经典老车别错过相关信息。

  车展不一定是展示新车、前导概念车,或天马行空的品牌形象设计作品,有不少车厂选择不同展示方式,除新车之外,连过往的旧款车、甚至年代久远的骨董车也成为主秀,有时吸引人潮的能力还不会输给新车。在这届台北世界新车大展,则也有几款话题老车值得一看。
  这届台北世界新车大展,由於场地变大,许多车厂也不吝啬的将经典老车、古董车摆放出来,成为现场值得一看的焦点。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  Audi
  早在 11 月底就抢先曝光的 quattro S1 Pikes Peak 与 Auto Union Type C,是德国豪华车厂 Audi 的两大经典传奇车款。活跃於 30-40 年代的 Type C 赛车,在当时除拥有独特的後置引擎设计,动力更来自 6.0 升 V16 引擎,可输出 520 匹最大马力与 87 公斤米的峰值扭力,且高达每小时 380 公里的极速,在当时可是非常惊人。

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  Audi Auto Union Type C
  美国相当名的派克峰爬山赛,不仅陡峭且路况多变,部分路段另一侧的垂直山谷,更成为赛车手无形的驾驶压力。Audi sport quattro S1 不仅是首款搭载 quattro 四驱系统的赛车,1984 年投入派克峰爬山赛後,便在 1985 年夺下冠军,并於 1987 年由 WRC 老将 Walter R?hrl 驾驶,创下 10 分 47 秒 85 的惊人成绩。
  Audi quattro S1 Pikes Peak
  Citroen
  2014 年底重返台湾市场的 Citroen,在这届台北世界新车大展上,展示这辆 1934-1957 年间生产的 Traction Avant 古董车。看似没什麽但其实这辆车可是全球第一款前轮驱动车,并配置四轮独立悬吊系统及单体式车身结构。这些设计在当时都相当前卫,且更成为未来车厂争相跟进的汽车技术重点。
  Citroen Traction Avant
  Mini
  英国时尚小车品牌 Mini,於 1994 年被 BMW 集团收购後,不仅尺码大幅增长,连衍生车型也丰富许多。不过在许多人的印象中,Austin Mini 仍最有韵味且代表这品牌的微型精神。虽然目前还是能看到老 Mini 在路上奔驰,不过车展内现身的这辆 Mini JCW 037,则有着经典的赛车涂装。
  Austin Mini
  Nissan
  这届台北世界新车大展,Nissan 不仅有未来概念跑车坐镇,同时过往的经典跑车也一次现身,包括 R32、R33、R34 等过往 GT-R,这些车在台湾都是不可挂牌上路的梦幻车款。此外,有看过日本漫画湾岸竞速的民众,对於现场摆放的 280 Z 一定不会感到陌生。同时後面还摆放了较新一点的 350Z。
  Nissan R32、R33、R34 历代 GT-R。
  Nissan 280 Z
  Porsche
  全球知名的达卡拉力赛事,由於相当严苛且环境恶劣,因此不论名次只要能顺利完赛就是种荣耀。这次台北世界新车大展,德国跑车厂 Porsche 也带来这辆 959 Paris Dakar 赛车。最早在 1985 年进入达卡拉力赛,但没有顺利完赛,直到隔年才拿下 1、2 名,成为 Porsche 征战国际赛事重要的一环。
  Porsche 959 Paris Dakar
  Volkswagen Commercial Vehicle
  德国福斯商旅 T 型厢车行销全球,发展至今已经来到第 6 世代(T6)。这次在台北世界新车大展上,静静停在一旁的 1967 年 T2,虽然担任的是餐车角色,但超级复古的样貌却相当显眼。其实 T2 也是 T 系列厢型车中生产最久的,虽然早在 1949 年就开始生产,但最後却是在 2013 年 12 月於巴西完全停产。
  福斯商旅 T2

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