2017米兰车展/双缸玩乐机器!KTM 790 Duke量产现身

文章简介:2017米兰车展/双缸玩乐机器!KTM 790 Duke量产现身,继去年推出原型车後,KTM总算在今年端出790 Duke最终量产车。 导 奥地利车厂KTM在2016年时,推出品牌首款并列双缸引擎车款7。以下是小编收集整理2017米兰车展/双缸玩乐机器!KTM 790 Duke量产现身相关信息。

  继去年推出原型车後,KTM总算在今年端出790 Duke最终量产车。
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  奥地利车厂KTM在2016年时,推出品牌首款并列双缸引擎车款790 Duke Prototype原型车,独特配置加上KTM鲜明的玩乐个性,让不少爱好者引颈期盼,而KTM也不负众望,总算在这次的米兰车展上,端出量产版本的790 Duke,成为这次的展台主秀。

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  做为品牌第一次尝试,这具代号LC8c的799cc并列双缸引擎,可输出105匹最大马力,并能爆发出8.78公斤米扭力,既把中排量街车的格局推向新高,也保有KTM招牌的超强爆发力,同时尽可能缩减体积,让790 Duke能维持苗条身形。
  做为首具并列双缸引擎,LC8c仍保有紧凑与强大爆发力的特性。

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  正因为新引擎体积不大,所以790 Duke完整承袭新世代家族风格,不过也走出更夸张的个人特色,像是肌肉感十足的油箱侧盖、镂空的铝合金副车架等,都让790 Duke的战斗气息满点,而原型车上的夸张排气管设计,虽然市售化有所妥协,仍有相当高的辨识度。
  790 Duke虽然只是街车,但直接内建赛道与滑胎骑乘模式,就是要骑士用力玩。
  虽然排气量高达799cc,不过790 Duke的乾重仅169公斤,悬吊也一样配备高档的WP 43mm倒叉、以及预载可调後避震,并用上双辐射对四卡钳搭配300mm碟盘,电控则提供包括赛道与滑胎的骑乘模式、快排、循迹与滑动控制等,并有防举头与起跑控制,让每位玩家都能放心玩乐。
  105匹加上169公斤乾重,还有全车满满好料,790 Duke可望成为新街头霸王。

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