搭载 1.5 升涡轮敞篷跑车!小改 BMW i8 节能效果更进步

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  BMW 在 2013 年法兰克福车展发表 i8,虽然动力来自 1.5 升涡轮增压引擎,不过仗着 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纤维强化塑料材质,与铝合金复合材质打造的轻量化车体,匹配电动马达辅助下,从静止加速到每小时 100 公里,只需花费 4.4 秒就能完成,为目前 BMW 品牌的双门跑车代表作。

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  【 小改款 BMW i8 相片集】
  今年洛杉矶车展,BMW 也带来的小改款 i8,并同步发表各界期待许久的敞篷版 i8 Roadster。延续 i3 都会小车的改款模式,新 i8 也换上了容量更大的电池,使车辆能用零废气排放的纯电模式行驶 54.7 公里远(i8 Roadster 为 53.0 公里),同时更具备超低每公里 42 克的二氧化碳排放量(i8 Roadster 为每公里 46 克)。

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  期待许久的敞篷版 i8 Roadster,也随着小改款同步在洛杉矶车展亮相,动力仍相同来自 1.5 升涡轮增压引擎并搭配电动马达。
  由於 BMW i8 外表有着侵略型十足的造型设计,不少人还是会对性能表现感到好奇。不过小改 i8 并没有针对动力过多着墨,仍以一具 1.5 升涡轮增压引擎(231 匹马力),搭配电动马达(143 匹马力)创造 374 匹的综合马力输出,从静止加速到每小时 100 公里,还是维持过的 4.4 秒成绩(i8 Roadster 为 4.6 秒)。
  看似不大的 374 匹综合马力,但仗着低於 1,600 公斤的轻量化车身重量,让 i8 Roadster 有着 4.6 秒从静止加速到 100 公里的实力。
  重要的是,BMW i8 还能创造每公升 52.6 公里的油耗表现(i8 Roadster 为 47.6 公里,原厂数据)。另外,首次加入销售阵容的敞篷版 i8 Roadster,新增相关结构后也只多增 60 公斤,且总重还不超过 1,600 公斤。只用 1.5 升涡轮引擎搭配电动马达,就能够创造多项令人吃惊纪录的 BMW i8,确实是款非常有话题性的双门跑车。
  小改款 BMW i8 除了性能表现出色外,同时还有惊人的每公升 52.6 公里油耗成绩(原厂数据)。
  源自 BMW i8 Coupe 相同动力的敞篷版 i8 Roadster为全新双座设计,不仅拥有 16 秒内开启、收纳车顶软蓬的能力,更能在车辆时速每小时 50 公里以下作动。一同在洛杉矶车展亮相的 BMW i8 Coupe 以及 i8 Roadster,预计在明年春季起开始贩售,原厂稍晚才会公布售价,中国台湾目前小改前的 BMW i8 Coupe 售价为 989 万台币起。

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