日本汽车产业还有这些问题没解决!品质保证的日制到底出了什麽问

文章简介:日本汽车产业还有这些问题没解决!品质保证的日制到底出了什麽问,10 月 8 日日本最大钢铁厂神户制钢所坦承,旗下生产的铝板、铝挤压制品、铜条、铜管以及铝铸造锻造等产品,强度和耐久度并未达到客户要求,。以下是小编收集整理日本汽车产业还有这些问题没解决!品质保证的日制到底出了什麽问相关信息。

  10 月 8 日日本最大钢铁厂神户制钢所坦承,旗下生产的铝板、铝挤压制品、铜条、铜管以及铝铸造锻造等产品,强度和耐久度并未达到客户要求,但却窜改合格数据出货给厂商。丑闻爆发后再次冲击日本汽车产业,加上近年接二连三的问题,让人不经质疑过往品质保证的日本制造,到底出了什麽问题? 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  日本最大钢铁厂神户制钢所,日前坦承旗下铝材强度和耐久度数据造假后,同时波及当地各大汽车品牌。不过在此之前,日本汽车品牌与相关产业已发生许多事情,让消费者对日制品牌的信心有所动摇。
  日本第二大车厂 Nissan 在今年 9 月底承认,因为让没有符合原厂规范检验师,进行新车出厂后的最后一个检查项目,使 Nissan 汽车必须大量召回已经出厂的新车重新检验。影响范围不仅高达 111.6 万辆车,更范围扩及其他 OEM 车厂,如三菱、Mazda、Suzuki、ISUZU 等,甚至还有知名的 GT-R 跑车。

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  Nissan 汽车日前承认,因为新车最后关卡的产品检验师并没符合原厂规范,必须重新召回 111.6 万辆车重新检测。
  去年 4 月日本三菱(Mitsubishi)汽车爆发长达 25 年的油耗数据造假,以更改胎压、车辆空气力学等测试数据,让新车油耗比实际公布高出 5 至 10%,使车辆的节能表现更亮眼。这事件也让当时三菱社长相川哲郎、副社长中尾龙吾引咎辞职,并赔偿每位车主 3 万至 10 万日圆(约 8,100 至 2.7 万台币)不等的赔偿金。
  去年 4 月三菱汽车则爆发长达 25 年的油耗数据造假问题,不仅有当地 K Car,连同销售到国外的新车也受影响。
  汽车工业史上最大的召回事件,来自日本汽车零部件制造商高田(Takata)生产的气囊作动元件出现问题,内含的硝酸铵化合物可能会因时间变得不稳定,导致气囊无预警启动,并造成属性物碎片飞散,使人员受伤甚至死亡。这事件不仅要召回 1.2 亿辆车更换零件,也使高田(Takata)在今年 6 月底申请破产。
  高田生产的气囊启动元件出现瑕疵,不仅造成汽车工业史上最大规模的召回改正,也导致公司破产。

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