新帝豪使用半年一路有你的陪伴真好

文章简介:新帝豪使用半年一路有你的陪伴真好,不知不觉,买车已经半年有余了。车子是在元旦前买的,因为想赶着购置税减半的政策,又中了帝豪深深的毒,直接略过了订车的步骤,上午和家人去经销商处看车,下午就直接提回家了,我想绝大多数人都没我这提车速度吧.哈哈在选择帝豪之前,也看过不少其他的车子。以下是小编收集整理新帝豪使用半年一路有你的陪伴真好相关信息。

  不知不觉,买车已经半年有余了。车子是在元旦前买的,因为想赶着购置税减半的政策,又中了帝豪深深的“毒”,直接略过了订车的步骤,上午和家人去经销商处看车,下午就直接提回家了,我想绝大多数人都没我这提车速度吧.哈哈…在选择帝豪之前,也看过不少其他的车子,曾经一度深深中了艾瑞泽7的“毒”,那时候新帝豪还没有出来,而老帝豪最难以接受的是那老气横秋的内饰,老帝豪车主勿喷哈,个人主观感受而已。后来又一直纠结于逸动和悦翔V7,逸动中控按键过于繁杂,不怎么喜欢,悦翔V7中控是大爱,但外观怎么看都觉得挺小巧,还是作为备选吧。之后就一直在关注新帝豪,16款出来后,心里已经默默地打定主意,就她了。
  小豪已经陪伴我有半年了,行驶里程也接近8800公里,这其中很大一部分是长距离高速奔袭贡献的,因而我对帝豪在高速路上的表现感受颇深。这半年多来,小豪陪我翻越高山、走过泥泞,有过高速上稳稳当当、一往无前的奔驰,也有过盘山路上身手敏捷、随心所欲的畅快。不管是数九寒天的冰冻天气,还是现在烈日炎炎的夏季,抑或是暴风雨来袭的夜晚,只要轻轻地唤醒她的“小心脏”,总能安然舒适的陪我到达目的地。这半年多来,不管是什么路况,小豪从来没有掉过链子,到目前为止出现过的问题就是方向盘向左打到底或接近到底时有“吱吱”的声音,偶尔有,也不是经常有,马上就要二保了,这个问题等到了4S店去看看。而给我印象最深的莫过于帝豪在跑高速时的表现。五一的时候跑了趟高速,由于天气也比较热,在跑了约500公里的时候,胎压报警灯亮了,当时我以为有轮胎漏气了,急忙开到服务区停车检查,用胎压表一测,气压竟然达到了260Kpa,这比空载时210Kpa的标准值多了整整50Kpa,轮胎也是十分烫手,赶紧放气然后给轮胎浇水降温。假如帝豪没有配备这项功能,对于我们这些新手菜鸟来说,后果真是不堪设想。帝豪在高速公路上的行驶表现也是让人很有信心,最快一次在单向三车道、车流稀少的地方跑过140Km/h,感觉车子十分稳当,没有发飘的感觉。当时也是体验了一把速度与激情,心里爽爽的,不过也为此付出了沉重的代价,驾照一次性扣6分,罚200,真是悲催死了。 在这里也希望我们大家开车一定要遵规守法、安全驾驶。
  说了帝豪给我印象最好的感受,也来说说不足吧。首先是减震比较硬,尤其是过减速带的时候,速度稍快的话坐前排都感觉有抛跳感,过减速线的时候车子也有很明显的震动;其次是离合踏板设定偏高,五一的时候在武汉市区行车,那个堵车,那种脚酸,我到现在都还记忆犹新,也算是明白了那么多的人买自动挡的车了。车子在上了80Km/h的时候,风噪和胎噪声就比较明显了,可能是佳通的轮胎不怎么样吧。刹车在前段的时候偏软,给人的信心不是很强,踩到中后段的时候才有比较强的制动力,缺乏一种比较线性的制动输出,不过这个价位也可以接受,慢慢磨合就习惯了。帝豪还有一点比较吐槽的是同款不同质,我的车生产日期是15年11月的,中控都是大面积的硬塑料,跟宣传的16款新帝豪不一致,花同样的钱买同样的产品得到的却是不同的品质,这点确实让人不满意。好了,啰嗦了这么多,下面全程都是某发烧手机拍摄,像素不高,还请各位见谅。
  左45°角,夕阳斜打在车身上,更添一种美感
  正脸照,车牌就不打码了
  正脸来个特写,很修长有木有!
  丰满的臀部,哈哈
  再来个臀部,越看越好看呀
  夕阳下,像个安静的美男子
  右后45°,尾灯和奔驰挺神似的
  尾灯也来一个特写
  侧面照,大家可以看出是什么场地了吧
  继续侧面照
  大鹏展翅,顺便也透透气
  继续展翅,有一种要起飞的赶脚哈哈...
  后面看大鹏展翅
  侧面也来一个
  前脸Logo,配上精致镀铬格栅,大气而又不失时尚
  S型灯带,飘逸灵动,比神车的示宽灯漂亮多了
  前引擎盖,没有隆起的肌肉线衬托不出力量感啊
  从这里可以看到腰线,由车尾向车头俯冲向下,彰显动感
  大灯一角,挺显朴实,不夸张不凌厉但是挺耐看
  炯炯有神哦
  内饰一览,不显运动但是也不显老气
  方向盘特写,感觉这Logo没博越和帝豪GS上精致啊
  看到里程数了吗,跑了8776km啦
  多媒体开机画面,挺好看但是声音不是很悦耳,
  手套箱,目测只能放两瓶水,感觉小了点
  继续中控,这配色在晚上还是挺好看的
  主驾驶位,前排空间足够了
  副驾驶位一览,座椅包裹性一般般,反正比308感觉要差
  继续副驾,中控简洁明了

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